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    灵坦率地说和她也并没有什么关系，但她总不能看着精灵王因为生命里损失无法得到补充而衰竭而亡……

作者有话要说：　　西格纳斯·布莱克就是贝拉特里克斯的爸比啦！

第182章魔法车研究小组

艾琳可不知道麦兰文的心结,当然,她知道精灵族的希望在她身上,作为帮助过她——也利用她的月精灵们,她对他们的好感仅限于有限的、为数不多的那几个“小朋友”，至于蒂娜长老甚至是为了她损失了千年生命之力的精灵王,她的观感都很一般，魔法契约已经达成,也许她会在未来想通,放弃□□或者借种生子的想法，选择在合适的时间结婚，但生命树种给不给月精灵是一回事，丈夫的人选是不是阿布拉克萨斯·马尔福则是另一回事了——此时的她还不知道，她的血脉觉醒除了强大魔力,还为她带来了一些其他的“副作用”。

好在麦兰文对艾琳的性格也算是有所了解了,她没有多说些什么,更不会多做一些其他的动作，艾琳也就将这件事丢到脑后,专注她的魔法车研究了。

一个人的力量总是不如团队协作的,好在她身边还有个帕金森（安琪拉）以及奥古斯特，特别是来自古老纯血世家的奥古斯特,他总是会许多艾琳和安琪拉听都没听过的魔法，虽然对于魔法车改造并没有什么卵用——他擅长的是实用的魔法，尤其是治愈类和攻击类的魔法。

这让艾琳不由想起他的另一个人格，事实上,自从开学第一日之后，他的另一个人格就再也没出现过了——坦白地说，要不是麦兰文说她在奥古斯特身上看见了隐隐约约的重影（这代表着他的精神状况很不稳定），艾琳几乎都要以为那天见到的兰开斯特只是她的幻觉了。

不过，对艾琳而言，奥古斯特比兰开斯特要好相处多了，不仅他的掌控欲没有那么强，嘴巴也没有那么毒，而且最重要的是，萌萌哒的奥古斯特简直是个巨型家养小精灵，实力强大得不像话不说，还知道许多奇奇怪怪的咒语，说啥做啥指哪儿打哪儿——当然得他认为做的是正确的事，三观简直正常得不像纯血世家出来的孩子——只除了他一开始十分热衷于求婚这件事——好在自从他送信回去请求和安琪拉订婚被父母拒绝了后，他似乎对这件事也没那么热衷了。

魔法车的进展并不快，艾琳原本打算对自行车下手，毕竟它的构造比较简单，改造起来应该也没那么复杂，可惜奥古斯特和安琪拉都对此表示了强烈的反对——安琪拉认为脚蹬式的出行方式实在不怎么优雅，而奥古斯特则是觉得自行车一点也不酷——他们在艾琳提供的一堆麻瓜界交通工具的草图里分别选中了电动车和摩托车，后来两人认为同时改造两款太浪费时间和精力，不如直接综合了一下，决定将这两个分别改造成女士款和男士款。

艾琳，“……”这和没综合有什么区别？！不还是要研究两款吗！

“那当然是不一样的，”奥古斯特解释，“我们希望魔法车能拥有摩托车的性能，它的时速不能低于扫帚，但同时也兼具扫帚的方便，方便携带，方便使用，在这个基础上，再分出男士款和女士款，也就是是否跨坐的区别了。”

安琪拉点头表示赞同。

“哦，对了，最好还有颜色的分别，”奥古斯特补充，“这样也能适应不同人的喜好——我喜欢白色的。”

“黑色。”安琪拉简洁地说。

艾琳，“……”说得真是好简单，然而依旧没有太大区别，还不如直接以电动车为蓝本，再在此基础上衍生出男版——奥古斯特纠结一番后表示，只要男士版的外形能和美国的哈雷摩托差不多，他就“勉为其难”地接受了——男孩们总是很喜欢很炫酷的东西，而哈雷的全金属正好让它看起来有种永恒的感觉。

至于女士款，安琪拉表示意大利比亚乔的唯士帕（黄蜂）还不错——虽然她没有看过1946年上映的，也不知道赫本在电影里骑的正是这一款，但艾琳一早就在和劳斯莱斯合作时参考了这款踏板车，因此这次自然也拿了出来，不过不一样的是，安琪拉希望女士款也是采用和哈雷一样的全金属外壳——“这样看起来很有安全感，至少不用担心翻车。”她是这样说的。

除了金属外壳，三人组还打算使用全钢板压制的车架，考虑到后期可能任何咒语都无法忽略魔法车的重量让它飞上天——这样无疑会增加飞行车的改造难度，于是他们打算在最开始的时候就让它在保持炫酷的同时尽量减重，好方便后期的改造。

为了加快魔法车的研究，艾琳甚至想办法弄到了劳斯莱斯的电动车构造图——当初普林斯家和劳斯莱斯合作电动车项目，主要出力方是劳斯莱斯，艾琳只是提供了有关电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等方面的技术支持，其他方面的改良并没有参与，所以项目分红比例并不高，也没有最终的决策权——要知道当初艾琳之所以决定这项合作，主要是为了对抗葛兰特议员的赊销政策——谁让葛兰特议员是宾利的大股东之一呢，1946年宾利从劳斯莱斯拆分出来，这位议员就是主力军，她想要控制葛兰特议员的资金来源，除了已经被普林斯制药和英国梦全面碾压的葛兰素史克以及兰克公司，最大的就只剩宾利了，而正好当时的劳斯莱斯开始出现负债亏损，于是这项合作就很顺利的达成了。

当然，艾琳一开始也很担心这个老牌的汽车公司会看不上电动车这么个小生意，毕竟随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后就渐渐地失去了它的优势，更多的人愿意在同样的价钱水平下选择以内燃机驱动的汽车，只有少数城市还保留着很少的有轨电车和无轨电车以及相当有限的电瓶车。

好在劳斯莱斯的科技部也不是吃素的，在有限的条件下他们都能让呈现颓势的劳斯莱斯撑了几十年，艾琳提出的粗浅建议已经算是很强力的“外援”了——那些前言不搭后语的零散建议被他们深入挖掘推敲，竟然很快研究出了纯电动的电动车——不仅更轻便，成本也更低，这极大的提高了电动车和汽车之间的竞争力，拓宽了中低层市场，让劳斯莱斯从负债的危机中缓过来，重新拥有了稳定健康的资金流——他们为此甚至专门成立了子公司，特地招揽了大批相关技术人才成立了新的研发团队，就是为了让最大限度地开拓电动车市场，实现他们的“以车养车”战略。

劳斯莱斯和普林斯一样，对设计图看得很重要，对于艾琳的建议，他们的回馈方式是股份分红，但想要设计图？不好意思，这就不可以了哟！